Nesta parte da postagem (Parte I), colocarei algumas fotos do Charger ao longo dos anos. Comentarei as modificações sofridas. E na parte II, darei atenção total ao Charger brasileiro.
1966:
Como dito anteriormente, o Charger veio do Coronet '66. Então ai está:
E a maioria destes, com mais de uma configuração.
Dando um leque de escolhas ao cliente, quanto a potência.
O modelo também teve 4 carrocerias distintas, Coupé 2 portas, Conversível 2 portas, Sedan 4 portas e Station Wagon 4 portas.
Depois das modificações, este foi o resultado, surgiu a lenda. Já nos primeiros anos o Charger se tornou sensação, nas ruas e nas pistas da Stock Car. Teve até uma aparição no filme "Carros". Como o lendário Dodge Charger Daytona/Plymouth Superbird. O modelo R/T veio em 1968, junto com o novo visual:
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| Existe um exemplar como este, aqui no Brasil. RS se me recordo bem. Mesmas cores. |
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| Encontrei esta foto por acaso, um magnífico Charger tomando forma em uma de suas linhas de montagem. |
1969, aparece o Superbird/Charger Daytona,
e os Dukes of Hazzard. Famosa série de tv (1979-1985), no Brasil foi nomeado "Os Gatões".
Seriado de tv no qual dois primos do Alabama (os Dukes), Dirigiam seu Charger 1969 Laranja, o General Lee, pela cidadezinha de Hazzard
causando várias confusões.
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Os protagonistas, e um dos Generais Lee, usados na série.   |
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Inúmeros Chargers são caracterizados Generais Lee até hoje por fãs nos EUA. Recentemente foi lançado um re-make do seriado, em formade filme, com o mesmo nome. Mas ninguém faz o que eles faziam na tv. |
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| Nas pistas. |
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| O Daytona em si, só foi para as ruas devido ao regulamento da Nascar. Para competir na categoria, o carro deveria possuir uma versão de rua. Por isso foram fabricadas poucas unidades, apenas para satisfazer as regras. |
1970:
Poucas mudanças no visual em 1970, a grade dianteira perdeu
a divisão central na vertical. Mas ganhou uma linha na horizontal.
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| O muscle também aparece no filme Velozes e Furiosos. Escondido debaixo de um Blower. |
1971
O ano, afinal, ele veio para cá!
Mas, isso vai ser exibido na próxima postagem.
Charger, sendo Charger, só é reconhecido até 1974.
(pela maioria dos amantes)
Pois, em 1975 se tornou um clone barato de um outro modelo
da chrysler.
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| Detalhe no capô, que expunha um entrada de ar retrátil. |
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| A nova traseira. |
Bom a partir daqui, o Charger seguiu com a mesma carroceria até
1974, com poucas modificações estéticas.
Somente algumas lanternas, frizos e faixas mudaram.
Em 1975, ele morreu, digamos assim.
Para os Estados Unidos.
Pois aqui em 1975 ele estava no seu auge.
Algumas fotos que não couberam antes:
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| Coronet nas pistas da NASCAR. |
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| Propaganda 1966. |
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| Interior do 1966. |
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| Exibindo seu poderoso Hemi 426. |
Curiosidade: o motor Hemi, marca registrada Dodge,
já esteve aqui no Brasil. Sim, os Simcas, com seus V8 Tufão
erão Hemis!
O tal V8 tufão de cerca de 138 cv. Era um pequenino
Hemi, que inicialmente foi um projeto de Henry Ford
que odiava tudo que não fosse V8.
Começou com o Ford V8 Flathead, que foi
uma tentativa de substituir os in-line 6 (6 cilindros em linha)
por V oitos menores.
Que por um motivo que não me recordo acabou nas mãos
da Chrysler, e implementado nos franceses Simca.
Pesquisarei mais e quem sabe falo disse mais adiante.
Por hoje é só!
Continua.
